ヘッドは数日間のどぶ漬け洗浄にはじまり、各種研磨、バルブシートカットなどなどの作業が入りました。

ヘッド周辺で組み込まれた新品パーツは、
チタンリテーナー、バルブステムシール、エキゾーストバルブ、ハイドロタペット、ヘッドガスケット
ヘッドボルト、インマニガスケット、エキマニガスケット、インジェクターＯリングなどなどです。

バルブスプリングは動きの良さを期待して強化スプリングではなくノーマルスプリング、15000kmヘッドに付いていたスプリングを使用。

インテークバルブも15000kmヘッドのものを使用してもらいました。

って、詳細は写真の整理が出来てから順次アップということで・・・（＾＾；













で、翌日、ヘッドや補機類を全て組み込み完成です！（＾＾）

当分慣らし運転なので、思いっきり回した時の感想は言えませんが・・・


軽く首都高＆都内を走りました。ハイ、全然違う車みたいです！

アイドリング時の振動が思いっきり減ってるのと軽く踏んでもスムーズに回っているのが分る感じ？

レスポンスいいですし、力がしっかり出てるのが分ります。早くもっと回したいんですが、当分慣らしで頑張ります。（＾＾；


謎のちょい磨きオルタ君も搭載されて見た目もちょっと良くなったアーバン君のエンジンルームです♪