って、更新が追い付いてないので結構前の話ですが・・・（日付参照）
交換はバッテリーと同時に行いました。
使用したのはゴルフⅡ用 ボルテージレギュレーター ドイツのHUCO製です。
見た目はボッシュと違ってちょっと微妙な作りですがとにかく安いので試してみました。
元々の状態は、アイドリング時で13V程度。
ライトや電装品をONにすると12V前半になる事もあるような状況。
ブラシはまだ1cm近くあったんですが、交換後エンジンONしたら、14V前後でした。
更にライトON、スマホ充電しても14V前後、更にエアコン付けて13.5-7Vで交換効果あったようです。
ちなみに数値はVDO3連メーターの電圧計ではなく、オーディオの画面にある電圧計を見ました。
電圧がイマイチだったのはバッテリーじゃなくてレギュレーターだったっぽいです。
そう考えるとブライトスターのバッテリーってやっぱり優秀なんですね。
